49 dakika önce
38
Kaynak:Serdar Er | CNN TÜRK
Bayram tatilinin sonuna yaklaşılırken dönüş yolculukları da hız kazandı. Özellikle büyükşehir girişlerinde trafik yoğunluğunun artması beklenirken, uzmanlar sürücülerin hem trafik kurallarına uyması hem de fiziksel ve zihinsel olarak yolculuğa hazır olması gerektiğini vurguluyor.
“İstanbul girişlerinde yoğunluk 16-17 saatleri itibarıyla başlayacak” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“Paket program dahilinde tatile çıkanlar genelde 12'de odaları boşalttıkları için saat 13 ve sonrasında yoğunluk başlayacak. İstanbul'a en yakın mesafeyi 3-4 saat olarak kabul edecek olursak uzak mesafe ile birlikte demek ki 16-17 saatleri itibariyle İstanbul girişlerinde o yoğunluk yaşanacak.”
AĞIR VASITALARA TRAFİK KISITLAMASI
Bayram dönüşü trafik yoğunluğunu azaltmak amacıyla ağır tonajlı araçlara yönelik geçici düzenlemeler uygulanıyor. Uzmanlar, bu kararın özellikle ana güzergâhlardaki yükü azaltacağını belirtiyor.
“Ağır vasıtalar ana arterleri kullanamayacak” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şu bilgileri verdi:
“Sürücüler binek otomobilleri kullananlara verilen sıfat. Şoförler ağır vasıtaları. Şimdi ağır vasıtalara Ulaştırma Bakanlığı bir yasak getirdi. Bugün saat 13 itibariyle pazartesi gece 01.30'a kadar özel izin belgeliler hariç ağır vasıta tanker gibi araçlar ana arterleri kullanmayacaklar. Tem ve D100 karayolları değil, alternatif yolları kullanmak zorundalar. Dolayısıyla sürücülere biraz rahatlık getirildi.”
TRAFİKTE EN ÖNEMLİ UNSUR SÜRÜCÜ BİLİNCİ
Uzmanlar, yol güvenliğinin yalnızca trafik düzenlemeleriyle sağlanamayacağını, sürücülerin davranışlarının belirleyici olduğunu ifade ediyor.
“Asıl önemli olan sürücü bilinci” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, sürücülerin kurallara eksiksiz uyması gerektiğini belirterek şunları söyledi:
“Fakat burada asıl önemli olan sürücü bilinci. Bir aracı sevk ve idare eden sürücü ya da şoförler Karayolları Trafik Kanunlarına mutlaka uyması gerekiyor. Kanunun dışında da bir de iyi niyetli hareket etmemiz gerekiyor. Yani kendi irademizi düzgün kullanmamız gerekiyor. Aşırı öfke, stres, sollama, mantık dışı olaylar yerine daha sakin, relaks, Karayolları Trafik Kanunları uygunluğunda ve yol okuma tekniklerini bilerek hareket etmek gerekiyor. Karayolları üzerinde bulunan tabelaların ne anlama geldiğini bilmek zorundalar.”
KAZALARIN BÜYÜK BÖLÜMÜ VARIŞ NOKTASINA YAKIN MESEFEDE YAŞANIYOR
Uzun yolculuğun son bölümünde oluşan rehavet ve dikkatsizlik, kazaların en önemli nedenleri arasında gösteriliyor.
“Kazalar genellikle yolculuğun son 1-1,5 saatlik bölümünde meydana geliyor” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Bir diğer konu da tabii ki aşırı derecede de bütün kazaların oluş sebebi varacakları noktanın 1 saatinde ya da 1,5 saatinde başlıyor. Bir an önce eve gideyim dedikleri andan itibaren yetilerini, düşünce mantıklarını kaybediyorlar. Aşağı doğru çökmeler başlıyor.”
SICAK HAVA VE UYKU BOŞLUĞU RİSKİ
Özellikle öğle saatlerinde artan sıcaklık ve yorgunluk sürücüler üzerinde fark edilmesi güç bir uyku hali oluşturabiliyor.
“Sıcak hava sürücülerde uyku boşluğu oluşturuyor” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şöyle konuştu:
“Bir de aşırı araç kullandıkları zaman özellikle saat 13 itibariyle güneşin tepede olduğu noktada ön camdan sıcaklık içeriye aşırı derecede artı 5° fazla gireceği için aşırı tüketilen gıdalar, yoldaki gereksiz hareketler, dinlenmemeler bunları sürücünün üzerinde metabolizmayı zorlayan bir takım boşluklar oluşuyor. Biz buna uyku boşluğu diyoruz. Aslında sürücü gittiğini zannediyor ama sıcakla birlikte o uyku boşluğunda yapması gereken, uyuması gereken kuralların dışında hareket ediyor.”
YETERSİZ UYKUYLA DİREKSİYON BAŞINA GEÇMEYİN
Bayramın son gecesinde yeterince dinlenmeden yola çıkmanın ciddi riskler taşıdığına dikkat çekiliyor.
“3-4 saatlik uykuyla araç kullanılmaz” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şu uyarılarda bulundu:
“Asıl en büyük tehlike aslında geceden başlıyor. 'Tatil bitiyor' diyoruz. 'Yarın artık son gün, bu akşam da biraz gezelim, tozalım' diyoruz, gece 2'de otele gidiyoruz. Sabah 6-7'de 3-4 saatlik uykuyla araç kullanılmaz. Bir sürücünün net 8 saat dinlenmesi ve bunun 6 saatinin uykuyla geçirmesi gerekiyor. Bunu yapmadığınız zaman siz düşüyorsunuz. Her sürat yaptığınızda, o araba her sallanmaya başladığınızda sürücüye beşik gibi geliyor.”
ARAÇ İÇİNDE TARTIŞMALI KONULARDAN UZAK DURUN
Uzmanlar, sürücünün dikkatini dağıtabilecek tartışmaların yol güvenliğini olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.
“Araç içinde siyaset ve futbol tartışmalarından kaçının” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şunları söyledi:
“Artı bir önemli tehlike de araç içerisinde lütfen siyasetten, futboldan, tartışmalı konulardan bahsetmeyin. Müziğinizi açın, ailevi sohbetlerle birlikte yolunuza devam edin. Hiç kimsenin tahriklerine uymayın. Sakin olun."
HIZ LİMİTLERİ VE TAKİP MESAFESİ HAYAT KURTARIYOR
Uzmanlara göre sürücüler yalnızca tabelalardaki hız limitlerine değil, yol ve hava koşullarına da dikkat etmek zorunda.
“Takip mesafesi ihmal edilmemeli” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şu değerlendirmeyi yaptı:
“2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'ndaki madde şöyle anlatır. Aracınızın teknik özelliği, yolcu yük kapasitesi, iklim koşulları bunun içine yağış da girer. Bunları gördüğünüz zaman siz 110 km süratle gidemezsiniz. Aracınız kamyon, kamyonet sınıfındaysa size verilen kilometrenin en az bir 20 km yolun hareketliliğine göre düşürerek gitmek zorundasınız. Takip mesafesini korumak zorundasınız. Her bir araç 5 m kabul edilirse, her 10 km'de bir araç boyu bırakacaksınız. Demek ki siz 100 km süratle gidiyorsanız ona göre mesafenizin açık olması lazım. Neden? Benim arabamda teknik özellikler var. ABS var. Bastığı zaman durmuyor. Sen mesafeni ayarlayamadığın süre içerisinde vuruyor, duruyor. Ya canın yanıyor ya da hasar alıyorsun. Dolayısıyla bunları çok iyi bir düşünmek lazım. Farlarınızın gece ve gündüz sürüşü bunlar çok önemli şeyler. Şehirlerarası tecrübe de çok farklıdır. Gece yolculuğu yapacaksanız farlarınızın ayarından tutun, gözlükleriniz dahil geçici körlüklerden uzak kalabilmeniz için kendi sağlık fonksiyonlarınızı da, kullandığınız ilaçlar dahil ne kadar sorumluluk yüklüyoruz."
UZUN YOLDA DÜZENLİ MOLA ŞART
Uzun süre direksiyon başında kalmanın dikkat dağınıklığına neden olduğunu belirten uzmanlar, belirli aralıklarla mola verilmesini öneriyor.
“Uzun yolda düzenli mola verilmesi gerekiyor” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, şöyle konuştu:
“8 saatlik bir dinlenmenin sonrasında 3,5-4 saat kullan. Hiçbir şey olmaz. Aralarda bir 10-15 dakika ihtiyaç molası zaten vereceksin. Ama ondan sonra sen 2 saatte bir 15 dakika, sonraki 2 saatte yarım saat dinlenmek zorundasın. Dinlendiğin arabanın içinde yatıp uyuman önemli değil. Hareket halinde olacaksın. Metabolizmayı hızlandıracaksın.”
SU TÜKETİMİ VE KLİMA KULLANIMI DA ÖNEMLİ
Yaz sıcaklarında sürücünün hem sıvı tüketimine hem de araç içi sıcaklık kontrolüne dikkat etmesi gerekiyor.
“Suyu yudumlayarak tüketin, klimayı doğru kullanın” diyen Güvenli Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, sözlerini şöyle tamamladı:
“Ufak ufak sular yudumlayacaksın. Aracı kullanan kişinin mutlaka metabolizmayı dinç tutabilmesi için suyu yudumlamalı. Suyu lakır lakır içmek değil, mideyi doldurmak değil. O serinliği, o ferahlığı, vücudu sakinleştirerek, rehabilite ederek kendini o şekilde hareket edeceksin. Burada klimalar da çok önemli. Asla hava çok sıcak diye yüzünüze değil, dışarısı 40 derece ise camlar 45 derece olacaktır o yüzden camları soğutun.”
English (US) ·