2 gün önce
30
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ile ön mutabakata varıldığını bildirdi.
Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Halkalı güzergahını kapsayan proje için sağlanan bu finansmanın, Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin göstergesi olduğu vurgulandı.
TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK DIŞ FİNANSMANLI DEMİR YOLU PROJESİ
Uraloğlu, yapım ihalesi hazırlıklarının sürdüğünü, bu yıl içinde ihale sürecinin tamamlanarak yer tesliminin yapılmasının ve çalışmaların başlatılmasının hedeflendiğini açıkladı.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi tamamlandığında, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu yatırımı olarak kayıtlara geçecek.
GÜZERGAH: MARMARAY’DAN ÇATALCA’YA UZANAN HAT
Proje, Marmaray’ın Çayırova kesiminden başlayacak. Hat; Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden ilerleyerek Çatalca’ya ulaşacak.
Çatalca’da ise yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegre olacak.
Bu bağlantı sayesinde Marmaray üzerindeki yolcu ve yük trafiğinin rahatlatılması, ayrıca İstanbul ve Sabiha Gökçen havalimanlarının ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlanması sağlanacak.
125 KİLOMETRELİK DEV HAT: 44 TÜNEL, 42 KÖPRÜ
Toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edilecek proje kapsamında:
59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel
22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü yer alacak.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demir yolu hattı, Asya ile Avrupa arasındaki demir yolu taşımacılığı kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Projenin tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
English (US) ·